benzina verde

salve a tutti,volevo chiedervi una cosa a tutti..
Ma avete fatto particolari modifiche al motore per la benzina verde?
Anni fa lessi da qualche parte che il motore delle 850 (a parte la berlina e la familiare) avrebbe bisogno di alcune modifiche delle sedi valvole a causa dell'elevato regime di rotazione del motore..
Vi risulta??

Ciao,
ho una berlina Special del 1970 dal 2005 e non ho modificato assolutamente niente a livello di meccanica. Utilizzo come carburante la benzina blu super dell'Agip.

anche io con il mio sport coupè se posso metto blu super oppure IP plus,altrimenti aggiungo un po di additivo alla normale benzina verde quando non trovo i distributori sopra citati.

Ciao ragazzi!
Ve lo dico con certezza perche' a suo tempo mi documentai abbastanza. La Fiat con il motore 903 ha modificato le sedi valvole con materiali e trattamento termico particolarmente robusti tanto di non aver alcun problema per la benzina verde. Io sulla mia sport spider metto ogni tanto l'additivo STP in quanto alza anche di poco il numero di ottano. Per tutti gli altri motori 843 e' molto consigliabile l'uso di additivo. Per la mia berlina metto quello AGIP o tipo AGIP per intenderci con la parte vicina al tappo graduata. Spero di essere stato utile.
Ciao a tutti
Fabio

Una precisazione rileggendo i vostri messaggi. La benzina verde ha 2 tipi di problemi:
1. Scarsa lubrificazione per mancanza di piombo
2. Basso numero di ottano
Per il motore 903 si deve sopperire solamente per il punto 2 mettendo benzine blu ad alto numero di ottano oppure additivo per benzine verdi che alzano appunto gli ottani.
Per i motori 843 spinti (spider special coupe') e' utile mettere se si vuole benzine blu e comunque additivo per bisogno di cui al punto 1, o additivo che faccia l'uno e l'altro.
Per il motore della berlia (normale e super) basta rispettare il punto 1 con semplice additivo e uso di benzina normale.
Spero di aver chiarito ogni dubbio.
Ciao, Fabio

Quindi mi consigli di utilizzare comunque la benzina blu super ma di tanto in tanto (magari ogni tre pieni) aggiungere l'additivo?
Fammi sapere perche' da quando ho la mia Berlina Special non ho mai usato l'additivo

Ciao io ci metto la benzina verde edaggiungo l'additivo a ogni rifornimento...mi hanno sconsigliato di usare v-power o simili in quanto hanno si' più ottani ,ma anche proprietà detergenti che non fanno bene ai vecchi motori come il mio

I motori con un rapporto di compressione piu' elevato 9,3 delle special coupe' e spider e 9,5 delle sport non danno fenomeni di detonazione (battito in testa) con le benzine blu, invece potrebbe accadere con la verde normale, che come gia' detto va benissimo, si puo' anche posticipare leggermente l'anticipo, inoltre non si paga ancora di piu' il prezzo della benzina. Per quanto riguarda l'uso di additivo e' bene utilizzarlo quasi sempre, come gia' detto, per i motori diversi da 903. E' solo per una migliore questione di lubrificazione.
Ciao

Le nostre macchine,L'additivo se lo fanno loro. Quale 850 o altra d'epoca che non mangia un po' di olio?? L'additivo che cosa e'. E'meccanicamente parlando:PER ME'(OLIO DELLA MACCHINA DA CUCIRE.)CIAO A TUTTI E AI NUOVI ENTRATI.

[Modificato da Yabbaspit 18/05/2007 8.19]

Ma in definitiva ho una 850 sporto coupé. Cosa metto? Se ho capito bene blu o simile + moltiplicatore di ottani. Giusto?
Quale usate?
Max

MAX in teoria se hai una sport basta che metti IP PLUS oppure BLU SUPER dell'AGIP e non dovresti avere problemi.
A Roma non ci sono problemi per trovarle

Grazie... va benissimo